对设有加封加锁的信号设备的管理要求有（ ）。

A. 严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全

B. 坚持“安全第一，预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好

C. 树立全程全网的观念,实行统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度,做好各项基础工作,不断提高维护管理水平

D. 贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态

A. 上、下同时作业

B. 将工具、材料放在信号机上

C. 上下抛递工具、材料

D. 使用安全带

A. 应当按照交通信号通行

B. 遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行

C. 在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

D. 机动车、非机动车实行左侧通行。

A. 易燃易爆

B. 室外设备备品

C. 非标产品

D. 灭火器材

A. 撕掉小铅块，拔出保险销

B. 一手压下压把后提起灭火器；另一手握住喷嘴

C. 保持灭火器正立状态，并将干粉射流喷向燃烧的火焰根部

D. 站在上风向喷射

A. 在机车上试验时，必须通知机车乘务员，内燃机车须将牵引电机置故障位、励磁保险置断开位后方准作业

B. 机车更换监控装置配件时，须把总电源断开后方可更换

C. 机车启机后或运行中须进行监控装置的故障处理时，对转动部位、高压、电流及可能产生电弧的部位，必须采取有效的防护措施，必要时可关机或停车修理

D. 更换机车常用制动阀、紧急放风阀及压力传感器时，必须排尽压力空气，与有关人员加强联系，在司机控制器上挂好禁动牌后方准施修

A. 易燃液体

B. 带电电器设备

C. 精密仪器

D. 机房

A. 事故当事人逃逸或者有证据证明当事人故意破坏、伪造现场、毁坏证据，定事故当事人责任

B. 事故当事人违反国家法律法规，有明显过失的，按过错的严重程度，分别承担责任

C. 事故当事人违章通过平交道口或者人行过道造成人身伤亡，定事故当事人责任

D. 事故当事人违章在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定事故当事人责任

A. 高速铁路天窗原则上不应少于240分钟

B. 普速铁路施工天窗，技改工程不应少于180分钟

C. 普速铁路维修天窗，双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟

D. 图定货物列车对数小于12对的普速铁路不应少于60分钟

A. A类火灾指固体物质火灾

B. B类火灾指液体火灾和可熔化的固体火灾

C. C类火灾指气体火灾

D. D类火灾指金属火灾