各级管理人员在现场检查发现的问题，应当（ ）。

A. 设备质量检查

B. 干部添乘检查

C. 检测车动态检测

D. 安全专项检查

A. 严禁未经申报批准擅自进行影响行车的施工、维修作业

B. 严禁未经申报批准擅自进行影响行车设备稳定与使用的施工、维修作业

C. 严禁擅自变更施工内容

D. 严禁擅自扩大范围

A. 坚守岗位

B. 穿着规定的服装

C. 佩戴易于识别的证章或携带相应证件

D. 讲普通话

A. 违反规章制度、作业标准，问题性质、影响程度超过“A类”

B. 危及高铁、客车、正线的安全，但未构成铁路交通事故或生产安全事故的问题

C. 违反《铁路技术管理规程》的有关规定

D. 违反《铁路信号维护规则》的有关规定

A. 罚款

B. 拘留

C. 警告

D. 责令停产停业

A. 各单位是安全“红线”管理的责任主体

B. 车间、班组是防止触碰安全“红线”的工作主体

C. 主管部门、安监部门和站段是防止触碰安全“红线”的检查主体

D. 各级安全部门是兑现触碰安全“红线”规定的考核部门

A. 拔出保险销

B. 用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管

C. 紧握启闭阀的压把

D. 选择上风方向喷射

A. 处理轨道电路故障，需使用“两横一纵”回流连接线时，必须穿耐高压的绝缘靴、戴耐高压的绝缘手套，方可进行安装

B. 施工作业、日常维修和故障处理用的“两横一纵”临时回流连接线，必须保持状态良好，各部螺丝紧固（用仪表确认接触良好），每次使用前必须再次确认状态良好

C. 采用“两横一纵”临时回流连接线与扼流变压器中心板连接时，必须清除干净油污、灰尘，并采用螺栓紧固

D. 用“两横一纵”临时回流连接线与钢轨连接时，必须用锉刀清除钢轨表面的铁锈，再夹上钢轨并紧固好螺栓，确保接触良好

A. 必须确保问题准确无误才能发牌

B. 对未纳入问题字典的安全问题不得录入系统发牌

C. 可套用其他专业问题字典编码发牌

D. 严禁采取不当方式获取问题信息发牌

A. A

B. B

C. C

D. D