答案：案例分析：1、此次晚点事件原因为乘客抢下导致4-2屏蔽门关闭后门头灯短时红闪后灭灯，对应车门夹住车上乘客背包带（车门显示关好状态）。应急处理过程中站台岗未及时联系司机，汇报车控室后按压紧停按钮较随意；2、在复位紧停后站台岗多次显示“好了信号”，但司机仍操作降级重新开关门且后续恢复ATO动车过程耗时较长。工作要求：1、乘务中心、客运中心协同明确车门/屏蔽门夹人夹物时站台岗和司机信息沟通需求，及时对接现场实际情况，避免不必要的重复开关门操作。2、客运中心需加强站台乘车引导，减少乘客抢上抢下等冲门现象，同时规范车站紧急停车按钮操作要求，明确操作时机及信息汇报。3、乘务中心加强司机驾驶技能培训，强调司机需关注站台作业情况，把控关门时机并做好空隙安全确认工作。
答案：案例分析：1、此次晚点事件原因为乘客抢下导致4-2屏蔽门关闭后门头灯短时红闪后灭灯，对应车门夹住车上乘客背包带（车门显示关好状态）。应急处理过程中站台岗未及时联系司机，汇报车控室后按压紧停按钮较随意；2、在复位紧停后站台岗多次显示“好了信号”，但司机仍操作降级重新开关门且后续恢复ATO动车过程耗时较长。工作要求：1、乘务中心、客运中心协同明确车门/屏蔽门夹人夹物时站台岗和司机信息沟通需求，及时对接现场实际情况，避免不必要的重复开关门操作。2、客运中心需加强站台乘车引导，减少乘客抢上抢下等冲门现象，同时规范车站紧急停车按钮操作要求，明确操作时机及信息汇报。3、乘务中心加强司机驾驶技能培训，强调司机需关注站台作业情况，把控关门时机并做好空隙安全确认工作。
A. 正确
B. 错误
A. 定责任人
B. 定整改期限
C. 定整改措施
D. 定整改内容
A. 2
B. 5
C. 10
D. 20
A. 1435mm
B. 4000mm
C. 4600mm
D. 3000mm
A. 正确
B. 错误
