题干:关于客运企业设置安全生产领导机构的规定,下列说法错误的是( )。

A. 停车观察水的实际深度,在保证安全 的前提下,挂低挡,稳住油门,缓慢通过

B. 快速通过积水区,以免陷入水坑

C. 车速不宜过快,不得采取猛踩刹车、中途停车、 换挡或急转方向等操作

D. 开启雾灯、示廓灯,必要时开启近光灯,严格控制车速,保持车距

E. 行车时可根据道路两旁树木、电线杆等参照物判断行驶路线

A. 企业安全生产宣传、教育、培训支出

B. 安全设施及特种设备检测检验支出

C. 完善、改造和维护安全防护设施设备支出

D. 新建、改建、扩建项目的安全评价支出

A. 其中三不进站指的是:无关人员不进站、无关车辆不进站、易燃易爆和易腐蚀危险品不进站

B. 其中六不出站指的是:超员客车不出站、驾驶员证件不齐不出站、乘客未系安全带不出站、驾驶员资质不符合要求不出站、安全例行检查不合格不出站,出站登记表未经审核签字不出站

C. 汽车客运站经营者仅对进出汽车客运站的车辆进行严格检查即可

D. 按照“三不进站、六不出站”的原则,仅检查车辆例检单、营运证是否齐全、有效即可

A. 经营者在经营该客运班线过程中,无特大运输安全责任事故

B. 经营者在经营该客运班线过程中,无情节恶劣的服务质量事件

C. 经营者在经营该客运班线过程中,无严重违法经营行为

D. 经营者在经营该客运班线过程中,无重大事故隐患

A. 人工检视

B. 机械检查

C. 零部件检测

D. 经验判断

A. 造成1人至2人死亡的生产安全事故为一般等级安全事故

B. 造成3人(含)以上死亡的生产安全事故为较大等级安全事故

C. 造成10人(含)以上、29人(含)以下死亡的生产安全事故为重大等级安全事故

D. 造成30人(含)以上死亡的生产安全事故为特别重大等级安全事故

A. 营运客车安全技术条件

B. 营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车

C. 营运客车类型划分及定级评定

D. 营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆及挂车

A. “四不两直”

B. 暗查暗访

C. 突击检查

D. 双随机”抽查