题干:针对事故隐患的排查与治理工作,生产经营单位做法错误的是( )。

A. 系统平台的建设、维护及管理制度

B. 车载终端安装、使用及维护制度

C. 建立逐级考核和通报制度

D. 监控人员岗位职责及管理制度

A. 企业要定期开展风险评估和危害辨识。

B. 定期进行隐患排查,遇到重大隐患治理情况无需报告,自行处理。

C. 大力推进企业安全生产标准化建设,实现安全管理、操作行为、设备设施和作业环境的标准化。

D. 开展经常性的应急演练和人员避险自救培训,着力提升现场应急处置能力。

A. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意一项

B. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意两项

C. 死亡、重伤人数及直接经济损失需要同时满足

D. 只需通过死亡、重伤人数判断

A. 客运企业应当建立客运驾驶员安全教育培训及考核制度

B. 安全教育培训内容应当包括:法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等

C. 客运企业不应依托互联网方式实施培训教育

D. 客运企业应在客运驾驶员接受安全教育培训后,对客运驾驶员教育培训的效果进行统一考核

A. 安全生产管理机构

B. 车辆管理部门

C. 后勤保障部门

D. 人力资源部门

A. 生产经营单位应对管理范围内风险辨识、评估、登记、管控、应急等情况进行年度总结和分析,针对存在的问题提出改进措施

B. 当风险的致险因素超出管控范围,达到预警条件的,生产经营单位应及时发出预警信息,并在1年内采取措施予以消除。

C. 生产经营单位应如实记录风险辨识、评估、监测、管控等工作,并规范管理档案。重大风险应单独建立清单和专项档案

D. 生产经营单位应加大安全投入,积极开展风险辨识、评估、管控相关技术研究和应用,提升风险管控能力

A. 其中三不进站指的是:无关人员不进站、无关车辆不进站、易燃易爆和易腐蚀危险品不进站

B. 其中六不出站指的是:超员客车不出站、驾驶员证件不齐不出站、乘客未系安全带不出站、驾驶员资质不符合要求不出站、安全例行检查不合格不出站,出站登记表未经审核签字不出站

C. 汽车客运站经营者仅对进出汽车客运站的车辆进行严格检查即可

D. 按照“三不进站、六不出站”的原则,仅检查车辆例检单、营运证是否齐全、有效即可

A. 客运企业应当对从业人员进行安全生产教育培训,未经安全生产教育培训合格的从业人员,不得上岗作业。

B. 客运企业使用实习学生的,应当将实习学生纳入本企业从业人员统一进行安全生产教育培训。企业采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备,应当对从业人员进行专门的安全生产教育培训。

C. 从业人员的安全生产教育培训应当以客运企业自主培训为主,也可委托、聘请具备对外开展安全生产教育培训业务的机构或其他客运企业进行安全生产教育培训。

D. 客运企业主要负责人和安全管理人员初次安全生产教育培训时间不得少于48学时,每年再培训时间不少于12学时。