A、 客运企业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第一责任人,负有安全生产的全面责任
B、 分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责,对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任
C、 其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任
D、 企业党委、工会、各职能部门、各岗位人员可不承担安全生产职责
答案：D
A、 客运企业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第一责任人,负有安全生产的全面责任
B、 分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责,对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任
C、 其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任
D、 企业党委、工会、各职能部门、各岗位人员可不承担安全生产职责
答案：D
A. 特别重大风险
B. 重大风险
C. 较大风险
D. 一般风险
E. 较小风险
A. 该驾驶员存在疲劳驾驶的行为;
B. 按照生产安全事故分类标准,该事故属于一般事故;
C. 该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任;
D. 驾驶员在疲劳驾驶时,会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象;
E. 汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
解析：解析：
A选项正确。根据题干中提到的驾驶员连续行车4.5小时后发生事故，可以判断该驾驶员存在疲劳驾驶的行为。
B选项错误。根据题干中提到的事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡，可以判断该事故属于重大事故，而不是一般事故。
C选项正确。根据题干中提到的客运车辆长时间未进行二级维护，驾驶员长时间未参加安全教育学习，可以判断A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任。
D选项正确。根据题干中提到的驾驶员疲劳驾驶，可以判断疲劳驾驶会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象。
E选项正确。根据题干中提到的客运车辆制动效能严重下降，可以判断汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
A. 危险物品肇事罪
B. 危险驾驶罪
C. 消防责任事故罪
D. 不报、谎报安全事故罪
A. 按照生产安全事故分类标准,该起事故属于一起重大事故;
B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶;
C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名;
D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年;
E. 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
解析：解析：
A选项错误。根据题干描述，事故造成5人死亡，8人受伤，属于一起重大事故。
B选项错误。根据题干描述，驾驶员连续驾驶3.5小时后发生事故，属于疲劳驾驶。
C选项错误。根据题干描述，该客运企业专职监控人员只有2名，不符合规定。
D选项正确。根据规定，客运企业的监控数据应当保存至少6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当保存至少1年。
E选项错误。根据题干描述，客运企业的安全管理人员没有具体责任，因此不能一概而论。
因此，选项ABD为错误说法。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
A. 科学严谨
B. 越快越好
C. 依法依规
D. 实事求是
E. 注重实效
A. 人员伤亡的发生是事故的结果
B. 事故的发生是由于人的不安全行为或物的不安全状态
C. 人的不安全行为或物的不安全状态是由于不良环境造成的
D. 人的缺点是由于不良环境诱发的,或者是由先天的遗传因素造成的
