A、 该驾驶员存在疲劳驾驶的行为;
B、 按照生产安全事故分类标准,该事故属于一般事故;
C、 该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任;
D、 驾驶员在疲劳驾驶时,会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象;
E、 汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
答案：ACDE
解析：解析：
A选项正确。根据题干中提到的驾驶员连续行车4.5小时后发生事故，可以判断该驾驶员存在疲劳驾驶的行为。
B选项错误。根据题干中提到的事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡，可以判断该事故属于重大事故，而不是一般事故。
C选项正确。根据题干中提到的客运车辆长时间未进行二级维护，驾驶员长时间未参加安全教育学习，可以判断A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任。
D选项正确。根据题干中提到的驾驶员疲劳驾驶，可以判断疲劳驾驶会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象。
E选项正确。根据题干中提到的客运车辆制动效能严重下降，可以判断汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
A、 该驾驶员存在疲劳驾驶的行为;
B、 按照生产安全事故分类标准,该事故属于一般事故;
C、 该起事故A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任;
D、 驾驶员在疲劳驾驶时,会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象;
E、 汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
答案：ACDE
解析：解析：
A选项正确。根据题干中提到的驾驶员连续行车4.5小时后发生事故，可以判断该驾驶员存在疲劳驾驶的行为。
B选项错误。根据题干中提到的事故造成三轮车驾驶员和客车上2名乘客死亡，可以判断该事故属于重大事故，而不是一般事故。
C选项正确。根据题干中提到的客运车辆长时间未进行二级维护，驾驶员长时间未参加安全教育学习，可以判断A客运公司的主要负责人应负一定安全生产责任。
D选项正确。根据题干中提到的驾驶员疲劳驾驶，可以判断疲劳驾驶会导致感知觉迟钝、反应迟缓等现象。
E选项正确。根据题干中提到的客运车辆制动效能严重下降，可以判断汽车的制动性能是车辆最主要的安全性能之一。
A. 将本企业的安全生产责任分解到各部门、各岗位,明确责任人员、责任内容和考核标准
B. 企业主要负责人只需与分管安全的负责人签订安全生产目标责任书
C. 安全生产责任制应包括主要负责人的安全生产责任、目标及考核标准
D. 安全生产责任制管理科室、分支机构及其负责人的安全生产责任、目标及考核标准
A. 严格执行安全生产法律、法规、规章、规范和标准,组织落实相关管理部门的工作部署和要求
B. 必须全部建立安全生产管理机构,配备专职安全管理人员
C. 建立健全本单位安全生产责任制,组织制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理办法以及安全生产操作规程
D. 按规定足额提取安全生产专项资金,保证本单位安全生产投入的有效实施
A. 事故发生单位概况
B. 事故发生经过和事故救援情况
C. 当地政府部门构成
D. 事故发生的原因和事故性质
