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009-CR400AF型地勤机械师题库
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009-CR400AF型地勤机械师题库
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交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧以及距离上述地点( )m以内的路段,不得停车。

A、 30

B、 40

C、 50

D、 60

答案:B

解析:

009-CR400AF型地勤机械师题库
CR400AF型动车组列车网络控制系统由( )、以太网交换机等构成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e082-8041-c0fc-8c6cff449200.html
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CR400AF型动车组车门设有障碍返回功能,门系统判断障碍物是否存在的方式是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e082-44ae-c0fc-8c6cff449200.html
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除专业人员按规定作业外,任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上的距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e07f-f020-c0fc-8c6cff449200.html
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作业人员发现电气化铁路附近发生火灾时,必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e080-03ad-c0fc-8c6cff449200.html
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CR400AF动车组EB制动一旦触发,列车需停车才能复位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e083-8e9e-c0fc-8c6cff449200.html
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CR400AF型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙为:( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e081-a988-c0fc-8c6cff449200.html
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在动车所内作业时,各部门(专业)应在动车所的统一组织下,按( )实施动车组检修、整备作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e07e-4bcb-c0fc-8c6cff449200.html
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动车组配电柜门应锁闭。严禁在配电间(室)内,配电盘、控制箱、电采暖装置等电气装置上部及附近堆放或搭挂物品。
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CR400AF型动车组旅客信息系统由( )组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e082-8e97-c0fc-8c6cff449200.html
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CR400AF-B型动车组供电实验时确认总风压力()以上进行换弓试验,确保每端司机室前后受电弓各升弓一次,牵引界面状态良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c299-e083-fc62-c0fc-8c6cff449200.html
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题目内容
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单选题
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009-CR400AF型地勤机械师题库

交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧以及距离上述地点( )m以内的路段,不得停车。

A、 30

B、 40

C、 50

D、 60

答案:B

解析:

009-CR400AF型地勤机械师题库
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CR400AF型动车组列车网络控制系统由( )、以太网交换机等构成。

A. 中央控制单元

B. 网关

C. 输入输出模块

D. 人机接口显示屏

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CR400AF型动车组车门设有障碍返回功能,门系统判断障碍物是否存在的方式是( )。

A. 敏感边缘检测

B. 电机电流检测

C. 车门的时间位移检测

D. 开关门方式

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除专业人员按规定作业外,任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上的距离。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:

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作业人员发现电气化铁路附近发生火灾时,必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员。

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CR400AF动车组EB制动一旦触发,列车需停车才能复位。

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CR400AF型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙为:( )mm。

A. 3~6

B. 3~7

C. 4~6

D. 4~7

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在动车所内作业时,各部门(专业)应在动车所的统一组织下,按( )实施动车组检修、整备作业。

A. 作业计划

B. 作业流程

C. 作业标准

D. 作业方法

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动车组配电柜门应锁闭。严禁在配电间(室)内,配电盘、控制箱、电采暖装置等电气装置上部及附近堆放或搭挂物品。

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CR400AF型动车组旅客信息系统由( )组成。

A. 列车广播系统

B. 车内部通信系统

C. 乘客紧急对讲系统

D. 乘客信息显示系统

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CR400AF-B型动车组供电实验时确认总风压力()以上进行换弓试验,确保每端司机室前后受电弓各升弓一次,牵引界面状态良好。

A. 790KPa

B. 800KPa

C. 700KPa

D. 880KPa

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