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009-CR400AF型地勤机械师题库

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CR400AF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷深度≤( )mm。

A、 1

B、 1.5

C、 2

D、 2.5

答案：B

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动车组实行计划预防修,检修方式以( )为主,主要零部件采用专业化集中修。

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动车段实行总工程师技术负责制，配备动车组运用、检修、机械、轮轴、电气、网络、牵引、制动、空调、安全、规章、设备、培训、信息化等专（兼）职管理人员。

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CR400AF型动车组空气弹簧橡胶气囊单处缺陷面积≤( )mm²。

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CR400AF动车组制动管理为列车级管理模式、主从控制，( )设冗余主控EBCU。

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动车组高级修、临修须填写( )，修竣后须填写《动车组扣修竣工单》（各类记录单由国铁集团运输局另行公布，下同），技术变更、专项普查、整修等需要扣车时参照办理。

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紧急用渡板、应急梯、车门防护网、绳索，消防锤等客运应急备品及微波炉由( )使用及管理，需维修时客运部门向车辆部门报修。

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轮对检修作业时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，设好防溜装置，严禁骑跨钢轨推送轮对。

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( )和临修组原则上实行专岗、专人、专修。

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CR400AF型动车组工作模式分为( )、紧急牵引模式、库停外接电源模式。

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横过线路和道口时，注意了望机车、车辆，执行“( )”制度。

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单选题

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CR400AF型动车组空气弹簧橡胶气囊缺陷深度≤( )mm。

A、 1

B、 1.5

C、 2

D、 2.5

答案：B

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动车组实行计划预防修,检修方式以( )为主,主要零部件采用专业化集中修。

A. 换件修

B. 专业修

C. 预防修

D. 均衡修

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动车段实行总工程师技术负责制，配备动车组运用、检修、机械、轮轴、电气、网络、牵引、制动、空调、安全、规章、设备、培训、信息化等专（兼）职管理人员。

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CR400AF型动车组空气弹簧橡胶气囊单处缺陷面积≤( )mm²。

A. 15

B. 20

C. 30

D. 25

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CR400AF动车组制动管理为列车级管理模式、主从控制，( )设冗余主控EBCU。

A. 头车

B. 中间车

C. 每辆车

D. 07车

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动车组高级修、临修须填写( )，修竣后须填写《动车组扣修竣工单》（各类记录单由国铁集团运输局另行公布，下同），技术变更、专项普查、整修等需要扣车时参照办理。

A. 《动车组扣修单》

B. 《动车组检修单》

C. 《动车组报修单》

D. 《动车组修竣单》

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紧急用渡板、应急梯、车门防护网、绳索，消防锤等客运应急备品及微波炉由( )使用及管理，需维修时客运部门向车辆部门报修。

A. 车辆部门

B. 乘警

C. 制造部门

D. 客运部门

解析：

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轮对检修作业时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，设好防溜装置，严禁骑跨钢轨推送轮对。

解析：

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( )和临修组原则上实行专岗、专人、专修。

A. 乘务组

B. 一级检修组

C. 二级检修组

D. 调度组

解析：

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CR400AF型动车组工作模式分为( )、紧急牵引模式、库停外接电源模式。

A. 牵引运行模式

B. 联挂/解编模式

C. 救援/回送模式

D. 洗车模式

解析：

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横过线路和道口时，注意了望机车、车辆，执行“( )”制度。

A. 一站

B. 二看

C. 三确认

D. 四通过

解析：

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