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CR400AF型动车组列车在（）号车设置外接电源连接器箱。

A、 3,6

B、 3,5

C、 4,6

D、 4,5

答案：A

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CR400AF型动车组绝缘子伞裙剥离等表面缺陷须在以下限度内：

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CR400AF动车组裙板和底板采用铝合金( )层型材，抗砾石冲击和隔音性能有所提高。

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动车组回送按旅客列车办理，原则上采用( )方式。

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CR400AF动车组充电机与蓄电池一对一充电。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～215m。在特殊情况下，工作受电弓间距不满足200～215m时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

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为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )。

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距钢轨头部外侧的避车距离是下道避车的横向安全距离,160km/h＜v≤200km/h时，不小于( )m。

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动车所外动车组集中存放点原则上不少于( )。

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CR400AF型动车组全列8辆编组，编组形式为( )。

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维修人员在高处( )m以上作业时，应戴安全帽、系安全带。

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单选题

)

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CR400AF型动车组列车在（）号车设置外接电源连接器箱。

A、 3,6

B、 3,5

C、 4,6

D、 4,5

答案：A

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CR400AF型动车组绝缘子伞裙剥离等表面缺陷须在以下限度内：

A. 同一绝缘子上的缺陷部位应不超过5处，同一叶片上应不超过2处；

B. 同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时，须不大于叶片面积10%；有2处缺陷时，均须在叶片面积5%以下；

C. 半径方向的长度小于30mm；

D. 绝缘子本体没有缺陷。

解析：

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CR400AF动车组裙板和底板采用铝合金( )层型材，抗砾石冲击和隔音性能有所提高。

A. 单层

B. 双层

C. 三层

D. 四层

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动车组回送按旅客列车办理，原则上采用( )方式。

A. 机车牵引

B. 无动力

C. 限速行车

D. 自走行

解析：

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CR400AF动车组充电机与蓄电池一对一充电。

解析：

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～215m。在特殊情况下，工作受电弓间距不满足200～215m时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

解析：

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为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )。

A. 1.5m

B. 2m

C. 2.4m

D. 2.5m

解析：

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距钢轨头部外侧的避车距离是下道避车的横向安全距离,160km/h＜v≤200km/h时，不小于( )m。

A. 2

B. 2.5

C. 3

D. 3.5

解析：

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动车所外动车组集中存放点原则上不少于( )。

A. 3线6组位

B. 4线8组位

C. 6线12组位

D. 8线16组位

解析：

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CR400AF型动车组全列8辆编组，编组形式为( )。

A. 5动3拖

B. 6动2拖

C. 4动4拖

D. 3动5拖

解析：

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维修人员在高处( )m以上作业时，应戴安全帽、系安全带。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：

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