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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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单选题

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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、车辆乘务员

C、车站人员

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。 ( )

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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。（）

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通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。（）

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。( )

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

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自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

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引导手信号在昼间的显示方式为展开的（）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）

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试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。( )

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

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(

单选题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、车辆乘务员

C、车站人员

答案：A

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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。（）

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通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。（）

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。( )

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）

点击查看答案

自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

A. 一个绿色

B. 两个绿色

C. 两个黄色

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引导手信号在昼间的显示方式为展开的（）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。

A. 黄色

B. 红色

C. 绿色

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）

点击查看答案

试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。( )

点击查看答案

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

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