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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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判断题

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按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。（）

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。（）

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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。（）

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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，下列说法正确是（）。

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在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

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遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

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按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。（）

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

判断题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。（）

答案：A

相关题目

道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。（）

点击查看答案

机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

A. 接挂地线

B. 短接轨道电路

C. 等候5分钟

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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。（）

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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，下列说法正确是（）。

A. 可以擅自关机

B. 严禁擅自关机

C. 可以随便移动

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在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。

A. 一长声

B. 二短一长声

C. 连续短声

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. 5

B. 10

C. 15

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遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。

A. 引导

B. 特定引导

C. 调车

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道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。

A. 黄色

B. 蓝色

C. 紫色

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A. 一

B. 两

C. 三

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按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。（ ）

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。（）