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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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单选题

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已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。

A、不小于300m

B、不小于800 m

C、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

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尾部车辆软管的吊起工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由司机负责。（）

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遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。（）

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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）

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三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

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列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

单选题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。

A、不小于300m

B、不小于800 m

C、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

答案：A

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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尾部车辆软管的吊起工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由司机负责。（）

A. 正确

B. 错误

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遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）

A. 正确

B. 错误

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三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）

A. 正确

B. 错误

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

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