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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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判断题

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（）

A、正确

B、错误

答案：B

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。（）

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ( )负责。

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中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（）

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kP并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kP。

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）

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遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（） km/h速度进站。

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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。（）

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货物列车以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时的规定（）

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主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“1”位。（）

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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。( )

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

判断题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。（）

A. 正确

B. 错误

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ( )负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动机进行简略试验时，自阀减压（）kP并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kP。

A. 50

B. 100

C. 最大有效减压量

点击查看答案

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（） km/h速度进站。

A. 20

B. 30

C. 60

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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。（）

A. 正确

B. 错误

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货物列车以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时的规定（）

A. 有列检作业的列车由列检人员负责

B. 无列检作业的列车由车务人员负责

C. 乘务员负责

D. 调度员负责

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主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“1”位。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。( )

A. 正确

B. 错误

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