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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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判断题

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三显示自动闭塞区段出站信号在兼作调车信号机时，一个月白灯光，准许越过该信号机调车。（）

A、正确

B、错误

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）

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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。（）

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车务部门负责。（）

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防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。（）

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列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”（约33m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压（）次。

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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（）

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列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（）

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(

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三显示自动闭塞区段出站信号在兼作调车信号机时，一个月白灯光，准许越过该信号机调车。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车务部门负责。（）

A. 正确

B. 错误

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防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。（）

A. 正确

B. 错误

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列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

点击查看答案

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”（约33m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压（）次。

A. 二

B. 一

C. 三

点击查看答案

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 30

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

点击查看答案

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（）

A. 正确

B. 错误

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