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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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3.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换，当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于()。

A、 0.5mm

B、 1mm

C、 2mm

D、 3mm

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识

88.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

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5.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

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25.尖轨跳动产生的原因有哪些?

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44.允许速度Vmax>160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

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99.在离接触网带电部分不到()m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。

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107.()《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

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66.()如曲线的上半部半拨量-号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。

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11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路(???)依法处理。

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22.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

3.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换，当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于()。

A、 0.5mm

B、 1mm

C、 2mm

D、 3mm

答案：B

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88.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

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5.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

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25.尖轨跳动产生的原因有哪些?

点击查看答案

44.允许速度Vmax>160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为()。

A. (直线)2mm、(支距)1mm

B. (直线)2mm、(支距)3mm

C. (直线)4mm、(支距)3mm

D. 4mm

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99.在离接触网带电部分不到()m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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107.()《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

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66.()如曲线的上半部半拨量-号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。

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11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路(???)依法处理。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 工务段

D. 公安机关

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22.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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