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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路(???)依法处理。

A、铁路总公司

B、铁路局集团公司

C、工务段

D、公安机关

答案：D

铁路线路工（普速）高级理论知识

5.复式交分道岔有那些优点?

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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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66.轨检车检测中，车体横向加速度IV级的管理值为()。

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60.我国一般采用尖轨在()的复式交分道岔。

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17.解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。

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68.在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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48.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草，扣除()分。

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102.根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187，现场实际里程为K231+201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423，其现场里程应为()。

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53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路(???)依法处理。

A、铁路总公司

B、铁路局集团公司

C、工务段

D、公安机关

答案：D

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5.复式交分道岔有那些优点?

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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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66.轨检车检测中，车体横向加速度IV级的管理值为()。

A. 0.06g

B. 0.10g

C. 0.15g

D. 0.20g

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60.我国一般采用尖轨在()的复式交分道岔。

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17.解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。

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68.在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

点击查看答案

48.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草，扣除()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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102.根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187，现场实际里程为K231+201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423，其现场里程应为()。

A. K231+201

B. K231+423

C. K231+409

D. K231+437

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53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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