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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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17.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识

87.尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的()组成。

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4.()曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

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95.道岔综合维修验收评分标准规定，如果有心轨螺栓缺少，松动扣()分。

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1.()在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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16.()线路保养质量评定标准中，抽查铁垫板、橡胶垫板、橡胶垫片、道钉、扣件缺少情况时，应连续检测50头，一组扣件的零件不全，按缺少一个扣件计算。

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123.轨缝应保持均匀，当线路爬行量超过()mm应进行调整。

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99.铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行()检查。

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31.曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为()mm。

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2.锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由()通知并配合工务焊修。

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15.无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于()。

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17.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

A、 2mm

B、 3mm

C、 4mm

D、 5mm

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87.尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的()组成。

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4.()曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

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95.道岔综合维修验收评分标准规定，如果有心轨螺栓缺少，松动扣()分。

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1.()在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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16.()线路保养质量评定标准中，抽查铁垫板、橡胶垫板、橡胶垫片、道钉、扣件缺少情况时，应连续检测50头，一组扣件的零件不全，按缺少一个扣件计算。

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123.轨缝应保持均匀，当线路爬行量超过()mm应进行调整。

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99.铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行()检查。

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31.曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为()mm。

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2.锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由()通知并配合工务焊修。

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15.无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于()。

A. 30mm

B. 50mm

C. 80mm

D. 100mm

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