APP下载

铁路线路工（普速）高级理论知识

搜索

铁路线路工（普速）高级理论知识

题目内容

(

单选题

)

19.轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网，测站由全站仪观测前后()对连续CPⅢ点，通过自动平差计算确定位置。

A、 2

B、 4

C、 6

D、 8

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识

60.()线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。

点击查看题目

93.()轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正，反之为负。

点击查看题目

8.某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为-14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少?

点击查看题目

75.经常保养是指根据线路变化情况，以()为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

点击查看题目

6.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为:()、胀轨、跑道三个阶段。

点击查看题目

13.绝对高程是()。

点击查看题目

89.线路允许速度不大于120km/h区段，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于()。

点击查看题目

78.()对称三开道岔转辙部器主要由左右对称的基本轨、直线尖轨、曲线尖轨和辙后整铸短轨等部件组成。

点击查看题目

34.曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()为超限。

点击查看题目

27.()高锰钢整铸辙叉中，辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重伤

点击查看题目

铁路线路工（普速）高级理论知识

题目内容

(

单选题

)

手机预览

铁路线路工（普速）高级理论知识

19.轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网，测站由全站仪观测前后()对连续CPⅢ点，通过自动平差计算确定位置。

A、 2

B、 4

C、 6

D、 8

答案：B

相关题库:

铁路线路工（普速）高级理论知识

分享

铁路线路工（普速）高级理论知识

相关题目

60.()线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。

点击查看答案

93.()轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正，反之为负。

点击查看答案

8.某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为-14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少?

点击查看答案

75.经常保养是指根据线路变化情况，以()为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

点击查看答案

6.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为:()、胀轨、跑道三个阶段。

点击查看答案

13.绝对高程是()。

A. 地面点到假定水准面的铅垂距离

B. 地面点到大地水准面的铅垂距离

C. 地面点到水平面的铅垂距离

D. 地面点到任一水准面的铅垂距离

点击查看答案

89.线路允许速度不大于120km/h区段，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于()。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 2‰

点击查看答案

78.()对称三开道岔转辙部器主要由左右对称的基本轨、直线尖轨、曲线尖轨和辙后整铸短轨等部件组成。

点击查看答案

34.曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()为超限。

A. 7mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 4mm

点击查看答案

27.()高锰钢整铸辙叉中，辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重伤

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

信息通信网络机务员题库

电子专业理论知识题库

2024年安全准入知识题库

全国职业技能竞赛焊工理论考试习题库

公路养护工（职工组）理论题库

铁路运输管理知识题库

一带一路暨金砖大赛

行车应知清单题库

监装监卸岗位应知应会题库

17任职资格类考试题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302