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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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24.段管线采用对称道岔，不得小于()号。

A、 6

B、 12

C、 18

D、 30

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

16.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣()分。

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62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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86.在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行()。

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105.在用全站仪进行角度测量时，若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，()所测角值。

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9.某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

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92.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为()。

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82.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的无缝线路配置Ⅲ型混土枕每千米数量为()根。

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42.()工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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32.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

24.段管线采用对称道岔，不得小于()号。

A、 6

B、 12

C、 18

D、 30

答案：A

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16.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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86.在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行()。

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105.在用全站仪进行角度测量时，若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，()所测角值。

A. 影响

B. 不影响

C. 水平角影响，竖直角不影响

D. 水平角不影响，竖直角影响

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9.某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

点击查看答案

92.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为()。

A. 45mm

B. 50mm

C. 90mm

D. 100mm

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82.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的无缝线路配置Ⅲ型混土枕每千米数量为()根。

A. 1667

B. 1680

C. 1760

D. 1840

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42.()工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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32.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。

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