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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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47.应力放散时，应每隔()设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

A、 30~70m

B、 50~100m

C、 70~120m

D、 90~150m

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识

18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

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75.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有()在场紧密配合并负责监护。

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31.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

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10.工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于()。

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45.结合部管理原则中，()是当结合部设备发生故障等问题影响运输生产或威胁运输安全时，相关部门、单位应立即出动，抢先处理。

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74.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织()、动力稳定车、配碴整形车联合施工。

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48.()线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及排水设备。

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68.()菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。

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1.线路、道岔经常保养基本内容。

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70.60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为()Mt时，需安排中修。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

47.应力放散时，应每隔()设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

A、 30~70m

B、 50~100m

C、 70~120m

D、 90~150m

答案：B

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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

A. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

B. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实，有吊板

D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴

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75.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有()在场紧密配合并负责监护。

A. 电务人员

B. 供电人员

C. 通信人员

D. 机务人员

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31.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

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10.工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于()。

A. 1%

B. 2%

C. 4%

D. 6%

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45.结合部管理原则中，()是当结合部设备发生故障等问题影响运输生产或威胁运输安全时，相关部门、单位应立即出动，抢先处理。

A. 处理优先原则

B. 联劳协作原则

C. 联合整治原则

D. 统筹兼顾原则

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74.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织()、动力稳定车、配碴整形车联合施工。

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48.()线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及排水设备。

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68.()菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。

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1.线路、道岔经常保养基本内容。

点击查看答案

70.60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为()Mt时，需安排中修。

A. 200~300

B. 300~400

C. 400~500

D. 700

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