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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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55.道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()mm，时应有计划地进行修理或更换。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 6

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

115.固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的()和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。

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22.()路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。

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124.综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以()为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

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66.目前国内主要有基于弦测法原理和()原理的两种类型的线路轨道检查仪。

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104.()捣固作业可以整治线路暗坑、吊板、轨向不良和低接头等病害。

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83.电气化铁路接触网支柱外侧()m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。

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46.下列哪种情形应当认定为工伤()。

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38.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于()。

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126.调整尖轨弯折的作业时，要根据作业温度留出一定的()。

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77.曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

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铁路线路工（普速）高级理论知识

55.道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()mm，时应有计划地进行修理或更换。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 6

答案：A

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115.固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的()和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。

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22.()路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。

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124.综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以()为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

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66.目前国内主要有基于弦测法原理和()原理的两种类型的线路轨道检查仪。

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104.()捣固作业可以整治线路暗坑、吊板、轨向不良和低接头等病害。

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83.电气化铁路接触网支柱外侧()m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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46.下列哪种情形应当认定为工伤()。

A. 患职业病的

B. 患癌症的

C. 患糖尿病的

D. 患高血压的

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38.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于()。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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126.调整尖轨弯折的作业时，要根据作业温度留出一定的()。

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77.曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为()mm。

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