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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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56.在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在()h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A、 6

B、 12

C、 18

D、 24

答案：D

铁路线路工（普速）高级理论知识

4.已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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30.每千米线路动态评定标准:优良的扣分总数在()分及以内;合格的扣分总数在51~300分;失格的扣分总数在300分以上。

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107.()《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

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70.50kg/m及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过()mm，时应及时修理或更换。

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37.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

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32.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。

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79.()工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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31.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

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46.工务段段长【或副段长】、指导主任和线路车间主任对管内正线每月应用()至少检查1遍。

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75.经常保养是指根据线路变化情况，以()为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

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56.在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在()h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A、 6

B、 12

C、 18

D、 24

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4.已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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30.每千米线路动态评定标准:优良的扣分总数在()分及以内;合格的扣分总数在51~300分;失格的扣分总数在300分以上。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

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107.()《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

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70.50kg/m及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过()mm，时应及时修理或更换。

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37.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

A. 1~2

B. 2~3

C. 2~4

D. 3~4

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32.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。

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79.()工务段应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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31.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

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46.工务段段长【或副段长】、指导主任和线路车间主任对管内正线每月应用()至少检查1遍。

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75.经常保养是指根据线路变化情况，以()为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

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