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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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78.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：D

铁路线路工（普速）高级理论知识

86.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过()mm。

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72.()轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。

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55.()无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。

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85.()道口铺面板应采用橡胶、钢、混凝土、石、木材等制成，其材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固。

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95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

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1.线路、道岔经常保养基本内容。

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59.()曲线拨量计算，拨量等于半拨量的1.5倍。

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88.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

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98.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

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39.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和()。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

78.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：D

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86.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过()mm。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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72.()轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。

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55.()无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。

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85.()道口铺面板应采用橡胶、钢、混凝土、石、木材等制成，其材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固。

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95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

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1.线路、道岔经常保养基本内容。

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59.()曲线拨量计算，拨量等于半拨量的1.5倍。

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88.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

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98.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距经常保养的容许偏差管理值为()。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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39.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和()。

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