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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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91.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔()根可空1根。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 6

答案：D

铁路线路工（普速）高级理论知识

121.大型钢轨打磨列车适用于钢轨()、鱼鳞裂纹等的打磨。

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65.更换新道岔验收标准规定，转辙联结零件中轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过()个。

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88.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

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93.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

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37.对称道岔的主要组成包括()、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

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97.()系统结合部是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

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67.因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工单位必须与()签订安全协议，办理有关手续。

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42.()工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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18.在测量中，地面上的点位用()和高程来表示。

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95.道岔综合维修验收评分标准规定，如果有心轨螺栓缺少，松动扣()分。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

91.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔()根可空1根。

A、 1

B、 2

C、 3

D、 6

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121.大型钢轨打磨列车适用于钢轨()、鱼鳞裂纹等的打磨。

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65.更换新道岔验收标准规定，转辙联结零件中轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过()个。

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88.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。

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93.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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37.对称道岔的主要组成包括()、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

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97.()系统结合部是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

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67.因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工单位必须与()签订安全协议，办理有关手续。

A. 公安处和栅栏设备管理单位

B. 工务(桥工)段

C. 车务段

D. 直属站

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42.()工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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18.在测量中，地面上的点位用()和高程来表示。

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95.道岔综合维修验收评分标准规定，如果有心轨螺栓缺少，松动扣()分。

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