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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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92.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为()。

A、 45mm

B、 50mm

C、 90mm

D、 100mm

答案：D

铁路线路工（普速）高级理论知识

109.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

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69.()采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。

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22.()路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。

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44.()对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。

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32.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣()分。

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12.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

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50.在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要()，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。

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103.()GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

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15.成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和()，编制分段作业计划。

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85.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值中作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

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铁路线路工（普速）高级理论知识

92.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为()。

A、 45mm

B、 50mm

C、 90mm

D、 100mm

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109.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

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69.()采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业前进行。

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22.()路基病害中的挤出变形具体表现为路肩隆起、侧沟被挤等。

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44.()对称道岔在辙叉号数相同时，导曲线半径为单开道岔的一倍左右(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下，对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角。

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32.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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12.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

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50.在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要()，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。

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103.()GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

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15.成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和()，编制分段作业计划。

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85.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值中作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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