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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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101.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

42.()工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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93.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

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103.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过()。

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8.简述线路大、中修中道床验收的质量标准。

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13.绝对高程是()。

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74.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织()、动力稳定车、配碴整形车联合施工。

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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17.解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。

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48.辙叉偏磨是由()通过列车次数较多造成的。

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103.更换新道岔验收标准规定，要求道床密实、洁净，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于()，符合设计断面，边坡整齐。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

101.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：A

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42.()工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

点击查看答案

93.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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103.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过()。

A. 1m

B. 1.5m

C. 2m

D. 2.5m

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8.简述线路大、中修中道床验收的质量标准。

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13.绝对高程是()。

A. 地面点到假定水准面的铅垂距离

B. 地面点到大地水准面的铅垂距离

C. 地面点到水平面的铅垂距离

D. 地面点到任一水准面的铅垂距离

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74.使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织()、动力稳定车、配碴整形车联合施工。

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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17.解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。

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48.辙叉偏磨是由()通过列车次数较多造成的。

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103.更换新道岔验收标准规定，要求道床密实、洁净，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于()，符合设计断面，边坡整齐。

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