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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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106.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

A、 ±1mm

B、 ±2mm

C、 ±3mm

D、 ±4mm

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

19.()拨道时要凭经验，靠眼力，对线路外拨，可以减少拨道量，长期采用简易拨道法，有利于节省时间也不会造成线头尾方向不良。

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44.无缝线路应力放散可根据具体条件采用()法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

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27.当扣件中出现螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀时应有计划地()。

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23.曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么?

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28.()曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。

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42.()工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

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75.()曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

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4.已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

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46.()《中华人民共和国安全生产法》规定，负有安全生产监督管理职责的部门对检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除。

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106.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

A、 ±1mm

B、 ±2mm

C、 ±3mm

D、 ±4mm

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4.已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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