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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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判断题

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14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识

114.大、中桥明桥面应采用分开式扣件，允许速度大于120km/h的木枕线路应采用()。

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59.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端()处弯向线路中心。

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36.()更换新道岔验收标准规定，查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。

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75.经常保养是指根据线路变化情况，以()为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

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107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

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76.()无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力，简而言之，就是方向好、阻力高、刚度大。

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40.()结合部管理中，道口房及室内电力照明设备由电务部门负责。

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48.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草，扣除()分。

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37.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

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20.()混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

答案：B

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114.大、中桥明桥面应采用分开式扣件，允许速度大于120km/h的木枕线路应采用()。

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59.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端()处弯向线路中心。

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36.()更换新道岔验收标准规定，查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。

点击查看答案

75.经常保养是指根据线路变化情况，以()为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。

点击查看答案

107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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76.()无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力，简而言之，就是方向好、阻力高、刚度大。

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40.()结合部管理中，道口房及室内电力照明设备由电务部门负责。

点击查看答案

48.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草，扣除()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

点击查看答案

37.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

A. 1~2

B. 2~3

C. 2~4

D. 3~4

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20.()混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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