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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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20.()混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

21.无缝线路铺设验收标准规定，轨枕位置应方正、均匀，其误差不得超过()。

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92.线路设备维修分综合维修、经常保养、()。

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78.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

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96.允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)

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119.拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用()，以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。

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51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

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23.道岔连接曲线半径不得()连接道岔的导曲线半径。

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5.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

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21.()不属于无缝线路应力放散的方法。

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13.温度应力式无缝线路，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有碴桥跨度不大于()m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。

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20.()混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

答案：A

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21.无缝线路铺设验收标准规定，轨枕位置应方正、均匀，其误差不得超过()。

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92.线路设备维修分综合维修、经常保养、()。

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78.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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96.允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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119.拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用()，以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。

点击查看答案

51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

点击查看答案

23.道岔连接曲线半径不得()连接道岔的导曲线半径。

点击查看答案

5.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

点击查看答案

21.()不属于无缝线路应力放散的方法。

A. 滚筒

B. 滚筒配合拉伸

C. 列车碾压

D. 滚筒结合拉伸配合撞轨

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13.温度应力式无缝线路，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有碴桥跨度不大于()m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。

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