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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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23.()采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视，限速不超过45km/h。

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识

107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

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27.当扣件中出现螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀时应有计划地()。

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80.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过()mm时为轻伤钢轨。

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28.简述线路大、中修中路基及排水验收的质量标准。

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102.根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187，现场实际里程为K231+201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423，其现场里程应为()。

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9.某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

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114.大、中桥明桥面应采用分开式扣件，允许速度大于120km/h的木枕线路应采用()。

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36.线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，()应检查1次。

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86.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过()mm。

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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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23.()采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视，限速不超过45km/h。

答案：B

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107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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27.当扣件中出现螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀时应有计划地()。

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80.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过()mm时为轻伤钢轨。

A. 8

B. 9

C. 12

D. 14

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28.简述线路大、中修中路基及排水验收的质量标准。

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102.根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187，现场实际里程为K231+201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423，其现场里程应为()。

A. K231+201

B. K231+423

C. K231+409

D. K231+437

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9.某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

点击查看答案

114.大、中桥明桥面应采用分开式扣件，允许速度大于120km/h的木枕线路应采用()。

点击查看答案

36.线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，()应检查1次。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每一年

点击查看答案

86.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过()mm。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

点击查看答案

50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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