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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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24.()段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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43.()道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。

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2.锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由()通知并配合工务焊修。

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101.当裂纹贯通整个轨头截面和轨底截面时，即判定为钢轨()。

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64.无缝线路上，阻止钢轨及()移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

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59.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端()处弯向线路中心。

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30.接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于()。

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66.()如曲线的上半部半拨量-号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。

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52.用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置()。

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54.道口设备维修管理中，按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。

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24.()段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

答案：A

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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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43.()道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。

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2.锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由()通知并配合工务焊修。

点击查看答案

101.当裂纹贯通整个轨头截面和轨底截面时，即判定为钢轨()。

点击查看答案

64.无缝线路上，阻止钢轨及()移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

点击查看答案

59.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端()处弯向线路中心。

点击查看答案

30.接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于()。

点击查看答案

66.()如曲线的上半部半拨量-号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。

点击查看答案

52.用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置()。

A. 乘常数

B. 湿度

C. 棱镜常数

D. 温度

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54.道口设备维修管理中，按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。

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