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铁路线路工（普速）高级理论知识
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铁路线路工（普速）高级理论知识
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25.()高锰钢整铸辙叉中，底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识
14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-e349-c087-bfe4ff153d00.html
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8.某车站内站线大修换轨，采用50㎏/m截短的再用轨，长度为24.5m。当地轨温资料表明全年最高轨温为63℃，最低轨温为-14℃，若换轨作业时轨温为40℃，预留轨缝应为多少?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c638-374d-9dac-c0cf-0489c73d3400.html
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72.160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-7eb8-c087-bfe4ff153d00.html
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86.在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-3e5e-c087-bfe4ff153d00.html
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40.()结合部管理中，道口房及室内电力照明设备由电务部门负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-15a5-c087-bfe4ff153d00.html
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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-2905-c087-bfe4ff153d00.html
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123.轨缝应保持均匀，当线路爬行量超过()mm应进行调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-839a-c087-bfe4ff153d00.html
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39.()铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-13a5-c087-bfe4ff153d00.html
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3.线路、道岔综合维修基本内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-f89a-c087-bfe4ff153d00.html
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58.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码()的方法进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-09e8-c087-bfe4ff153d00.html
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25.()高锰钢整铸辙叉中，底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。

答案：B

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14.()钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。
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72.160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为()mm。

A. 4

B. 5

C. 10

D. 14

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-7eb8-c087-bfe4ff153d00.html
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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。
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58.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码()的方法进行。
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