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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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41.()复式交分道岔检查几何尺寸中的轨距、水平(包括三角坑)是保证车辆顺利通过的关键尺寸，需用轨距尺按从头至尾的顺序检查。

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

47.()线路综合维修验收评分标准规定，评定结果65(不含)~60分为合格。

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1.属于普速铁路Ⅱ级施工的是()。

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2.一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少?(60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2，钢轨轨的线膨胀系数A=0.0118㎜/m?℃，E•A≈250N/cm2•℃)

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66.目前国内主要有基于弦测法原理和()原理的两种类型的线路轨道检查仪。

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53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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58.()段内整备线、机待线上的检查坑坑体及其排水设施固资属工务段，并负责维修。

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22.简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?

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110.高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过()与圆弧的连接点时，为重伤。

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59.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为()mm。

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2.线路、道岔临时补修主要内容。

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判断题

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41.()复式交分道岔检查几何尺寸中的轨距、水平(包括三角坑)是保证车辆顺利通过的关键尺寸，需用轨距尺按从头至尾的顺序检查。

答案：A

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A. 繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工

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C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

D. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工

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2.一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什么力?该力有多大?如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少?(60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2，钢轨轨的线膨胀系数A=0.0118㎜/m?℃，E•A≈250N/cm2•℃)

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22.简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?

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110.高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过()与圆弧的连接点时，为重伤。

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59.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，圆曲线的正矢最大最小差为()mm。

A. 6mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 15mm

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2.线路、道岔临时补修主要内容。

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