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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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判断题

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51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

126.调整尖轨弯折的作业时，要根据作业温度留出一定的()。

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56.高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔()时，为重伤。

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25.尖轨跳动产生的原因有哪些?

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6.曲线整正的基本原理中两条假定的内容是什么?

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105.在用全站仪进行角度测量时，若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，()所测角值。

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32.()铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，作业时的防护和行车安全由工务段单位负责。

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62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

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45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

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63.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。

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55.更换新道岔验收标准规定，转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过()。

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判断题

)

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51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

答案：A

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126.调整尖轨弯折的作业时，要根据作业温度留出一定的()。

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56.高锰钢整铸辙叉，当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔()时，为重伤。

点击查看答案

25.尖轨跳动产生的原因有哪些?

点击查看答案

6.曲线整正的基本原理中两条假定的内容是什么?

点击查看答案

105.在用全站仪进行角度测量时，若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，()所测角值。

A. 影响

B. 不影响

C. 水平角影响，竖直角不影响

D. 水平角不影响，竖直角影响

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32.()铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，作业时的防护和行车安全由工务段单位负责。

点击查看答案

62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

点击查看答案

45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

点击查看答案

63.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。

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55.更换新道岔验收标准规定，转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过()。

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