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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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54.()《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

2.()道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一竖线，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。

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63.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。

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98.隧道内可以采用()代替普通钢轨。

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105.在用全站仪进行角度测量时，若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，()所测角值。

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98.()对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路为不同半径曲线，但两侧线运行条件相同。

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8.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道钉、扣件缺少，每处扣()分。

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82.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的无缝线路配置Ⅲ型混土枕每千米数量为()根。

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87.()线路设备检查及病害分析判定应严格按照《铁路线路修理规则》等规章规定的标准执行。

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25.女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是()。

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59.()曲线拨量计算，拨量等于半拨量的1.5倍。

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判断题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

54.()《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

答案：A

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2.()道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一竖线，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养。

点击查看答案

63.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣50分，Ⅳ级每处扣100分。

点击查看答案

98.隧道内可以采用()代替普通钢轨。

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105.在用全站仪进行角度测量时，若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，()所测角值。

A. 影响

B. 不影响

C. 水平角影响，竖直角不影响

D. 水平角不影响，竖直角影响

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98.()对称道岔各部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路为不同半径曲线，但两侧线运行条件相同。

点击查看答案

8.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道钉、扣件缺少，每处扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

点击查看答案

82.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的无缝线路配置Ⅲ型混土枕每千米数量为()根。

A. 1667

B. 1680

C. 1760

D. 1840

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87.()线路设备检查及病害分析判定应严格按照《铁路线路修理规则》等规章规定的标准执行。

点击查看答案

25.女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是()。

A. 年满12周岁未满16周岁

B. 未满17周岁

C. 未满18周岁

D. 未满16周岁

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59.()曲线拨量计算，拨量等于半拨量的1.5倍。

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