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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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60.()线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。

答案：B

铁路线路工（普速）高级理论知识

32.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣()分。

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7.在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于()的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

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88.()在无缝线路上，测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同，一般以不超过±10℃为宜，最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。

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64.()无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。

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62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

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1.属于普速铁路Ⅱ级施工的是()。

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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

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57.()轨道检查仪在走行时不要使用侧向力，走行速度要匀速、适中，通过轨缝时要快速通过。

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33.()菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

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17.()道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

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60.()线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。

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32.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

点击查看答案

7.在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于()的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

A. 4m

B. 4.5m

C. 5m

D. 6m

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88.()在无缝线路上，测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同，一般以不超过±10℃为宜，最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。

点击查看答案

64.()无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。

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62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

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1.属于普速铁路Ⅱ级施工的是()。

A. 繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工

B. 繁忙干线和干线大型换梁施工

C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

D. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工

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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

A. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

B. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实，有吊板

D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴

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57.()轨道检查仪在走行时不要使用侧向力，走行速度要匀速、适中，通过轨缝时要快速通过。

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33.()菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

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17.()道口短路闸刀由工务部门负责日常管理、供电部门负责维修。

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