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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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判断题

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95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

答案：A

铁路线路工（普速）高级理论知识

1.()在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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46.下列哪种情形应当认定为工伤()。

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3.线路、道岔综合维修基本内容。

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14.无缝线路铺设验收标准规定，Ⅲ型弹条扣件扣压力为()kN。

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60.我国一般采用尖轨在()的复式交分道岔。

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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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32.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。

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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

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32.简述导曲线轨距扩大的原因。

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125.钢轨钻孔时，50kg/m钢轨轨端至1孔中心距()。

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判断题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

答案：A

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1.()在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

点击查看答案

46.下列哪种情形应当认定为工伤()。

A. 患职业病的

B. 患癌症的

C. 患糖尿病的

D. 患高血压的

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3.线路、道岔综合维修基本内容。

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14.无缝线路铺设验收标准规定，Ⅲ型弹条扣件扣压力为()kN。

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60.我国一般采用尖轨在()的复式交分道岔。

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50.()绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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32.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。

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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

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32.简述导曲线轨距扩大的原因。

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125.钢轨钻孔时，50kg/m钢轨轨端至1孔中心距()。

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