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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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108.()动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。

答案：A

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6.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持()m以上的距离。

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67.()道岔脱杆捣固作业时，由工务人员拆除岔枕一端的挡砟板，电务人员对转辙部分动作杆、表示杆、锁闭勾进行拆除。

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54.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm，每处扣()分。

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80.()轨道精调钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

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60.()线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。

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27.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗，每次不少于30分钟。

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27.预防、整治辙叉偏磨的措施有哪些?

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47.凡是直接影响安全的结合部问题，必须在尽快研究解决;直接影响行车安全的结合部问题必须()研究解决。

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32.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于()【设计锁定轨温范围内】。

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110.高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过()与圆弧的连接点时，为重伤。

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108.()动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。

答案：A

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6.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持()m以上的距离。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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67.()道岔脱杆捣固作业时，由工务人员拆除岔枕一端的挡砟板，电务人员对转辙部分动作杆、表示杆、锁闭勾进行拆除。

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54.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm，每处扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

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80.()轨道精调钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

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60.()线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。

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27.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗，每次不少于30分钟。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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110.高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过()与圆弧的连接点时，为重伤。

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