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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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4.计算半拨量时，半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及()之和。

答案：前点半拨量

铁路线路工（普速）高级理论知识

51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

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102.道岔综合维修验收评分标准规定，顶铁离缝大于2mm，每个扣()分。

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88.()在无缝线路上，测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同，一般以不超过±10℃为宜，最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。

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107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

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54.道口设备维修管理中，按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。

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84.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出()以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

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21.()道碴必须有碎石道碴产品合格证，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

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63.根据全站仪坐标测量的原理，在测站点瞄准后视点后，方向值应设置为()。

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7.已知某曲线半径为320m，曲线长200m，缓和曲线长70m，实测正矢21点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为22046mm，试计算出曲线中点位置及圆曲线长。

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70.50kg/m及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过()mm，时应及时修理或更换。

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填空题

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4.计算半拨量时，半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及()之和。

答案：前点半拨量

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51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

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102.道岔综合维修验收评分标准规定，顶铁离缝大于2mm，每个扣()分。

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88.()在无缝线路上，测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同，一般以不超过±10℃为宜，最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。

点击查看答案

107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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54.道口设备维修管理中，按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。

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84.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出()以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

A. 1m

B. 2m

C. 2.5m

D. 5.0m

点击查看答案

21.()道碴必须有碎石道碴产品合格证，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

点击查看答案

63.根据全站仪坐标测量的原理，在测站点瞄准后视点后，方向值应设置为()。

A. 测站点至后视点的方位角

B. 后视点至测站点的方位角

C. 0

D. 90°

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7.已知某曲线半径为320m，曲线长200m，缓和曲线长70m，实测正矢21点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为22046mm，试计算出曲线中点位置及圆曲线长。

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70.50kg/m及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过()mm，时应及时修理或更换。

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