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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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12.铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于()【含铁路总公司轨道检查车检查】。

答案：2遍

铁路线路工（普速）高级理论知识

86.()铁路灾害监测系统实时监测报警、预警后，可以控制列车限速或停车。

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13.()轨道精调应遵守先高低，后水平，先轨向，后轨距的原则。

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33.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

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71.()铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。

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13.温度应力式无缝线路，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有碴桥跨度不大于()m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。

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53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

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19.工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。

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95.60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为()Mt时，需安排维修。

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66.目前国内主要有基于弦测法原理和()原理的两种类型的线路轨道检查仪。

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29.()用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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12.铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于()【含铁路总公司轨道检查车检查】。

答案：2遍

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86.()铁路灾害监测系统实时监测报警、预警后，可以控制列车限速或停车。

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13.()轨道精调应遵守先高低，后水平，先轨向，后轨距的原则。

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33.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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71.()铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、尊客爱货、精心养路、提高质量。

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13.温度应力式无缝线路，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有碴桥跨度不大于()m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。

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53.()在曲线轨距加宽递减中，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

点击查看答案

19.工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所()。

点击查看答案

95.60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为()Mt时，需安排维修。

A. 40~60

B. 100~150

C. 400~500

D. 700

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66.目前国内主要有基于弦测法原理和()原理的两种类型的线路轨道检查仪。

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29.()用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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