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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

题目内容

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填空题

)

17.解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。

答案：会议协调

铁路线路工（普速）高级理论知识

3.线路、道岔综合维修基本内容。

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80.更换新道岔验收标准规定，水平要求符合()标准，导曲线内股不得高于外股。

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4.已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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103.()GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

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119.拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用()，以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。

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55.()无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。

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4.()曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

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118.无缝道岔设3对观测桩，在()处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

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8.()线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

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101.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

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17.解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。

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103.()GJ-5型轨检车检测项目更加齐全，可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。

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119.拧紧混凝土岔枕立螺栓时，应使用T型扳手，禁止使用()，以防损坏混凝土岔枕中预埋的塑料套管。

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55.()无缝线路拨道要求上挑量等于下压量，否则就会在无缝线路中产生附加拉应力，影响无缝线路稳定性。

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4.()曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

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118.无缝道岔设3对观测桩，在()处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

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8.()线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

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101.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为()。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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