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铁路线路工(普速)高级理论知识
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铁路线路工(普速)高级理论知识
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22.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距【含加宽值和偏差】不得超过()mm。
答案:1456
铁路线路工(普速)高级理论知识
25.()高锰钢整铸辙叉中,底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点时为轻伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-f907-c087-bfe4ff153d00.html
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106.()铺设无缝线路施工中,气温在0℃以下时,不应进行工地焊接作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-96da-c087-bfe4ff153d00.html
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28.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,距钢轨顶面外侧到坡面的水平距离不得少于810mm,高度自轨面起不大于()mm,坡度不陡于1:1。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-d182-c087-bfe4ff153d00.html
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78.道岔精调中,支距调整是以()一侧为基准,按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-2f9d-c087-bfe4ff153d00.html
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52.用全站仪进行距离或坐标测量前,不仅要设置正确的大气改正数,还要设置()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249b-54e8-c087-bfe4ff153d00.html
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67.()道岔脱杆捣固作业时,由工务人员拆除岔枕一端的挡砟板,电务人员对转辙部分动作杆、表示杆、锁闭勾进行拆除。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249c-4b04-c087-bfe4ff153d00.html
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25.尖轨跳动产生的原因有哪些?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-e533-c087-bfe4ff153d00.html
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91.铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和()安全监测子系统组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-4780-c087-bfe4ff153d00.html
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81.临时补修是指()以为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-3530-c087-bfe4ff153d00.html
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126.调整尖轨弯折的作业时,要根据作业温度留出一定的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002c568-249d-8900-c087-bfe4ff153d00.html
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铁路线路工(普速)高级理论知识
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22.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距【含加宽值和偏差】不得超过()mm。
答案:1456
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52.用全站仪进行距离或坐标测量前,不仅要设置正确的大气改正数,还要设置()。
A. 乘常数
B. 湿度
C. 棱镜常数
D. 温度
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