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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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填空题

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35.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温，又称()轨温。

答案：零应力状态

铁路线路工（普速）高级理论知识

9.测量现场正矢，如果直线方向不直就会影响整个曲线，应首先将()后再量正矢。

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91.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔()根可空1根。

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95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

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37.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

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23.道岔连接曲线半径不得()连接道岔的导曲线半径。

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23.曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么?

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62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

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46.()《中华人民共和国安全生产法》规定，负有安全生产监督管理职责的部门对检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除。

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84.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出()以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

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42.安全绳左右移动距离不得大于()m。

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填空题

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35.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温，又称()轨温。

答案：零应力状态

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9.测量现场正矢，如果直线方向不直就会影响整个曲线，应首先将()后再量正矢。

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91.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔()根可空1根。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

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95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

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37.当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时，应安排线路大修。

A. 1~2

B. 2~3

C. 2~4

D. 3~4

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23.道岔连接曲线半径不得()连接道岔的导曲线半径。

点击查看答案

23.曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么?

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62.曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。

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46.()《中华人民共和国安全生产法》规定，负有安全生产监督管理职责的部门对检查中发现的事故隐患，应当责令立即排除。

点击查看答案

84.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出()以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。

A. 1m

B. 2m

C. 2.5m

D. 5.0m

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42.安全绳左右移动距离不得大于()m。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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