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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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填空题

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39.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和()。

答案：位移观测标记

铁路线路工（普速）高级理论知识

81.曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过()为超限。

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107.()《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

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108.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

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16.简述绳正法拨正曲线的基本要求。

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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

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19.为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算?

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51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

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45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

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96.允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)

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96.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

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填空题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

39.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和()。

答案：位移观测标记

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81.曲线正矢经常保养允许偏差值中，半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过()为超限。

A. 18mm

B. 15mm

C. 12mm

D. 9mm

点击查看答案

107.()《中华人民共和国安全生产法》规定，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

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108.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为()。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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16.简述绳正法拨正曲线的基本要求。

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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，()是不确切的。

A. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

B. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实，有吊板

D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴

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19.为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算?

点击查看答案

51.()跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

点击查看答案

45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

点击查看答案

96.允许速度大于120km/h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

点击查看答案

96.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

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