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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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填空题

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40.对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查()次。

答案：1

铁路线路工（普速）高级理论知识

11.圆曲线平均正矢等于圆曲线()合计除以圆曲线测点数。

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10.工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于()。

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63.常用的轻便手推式钢探伤仪采用()探伤。

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104.长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁()(山区铁路2.0~2.5m)，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。

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52.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为现场支距与()之差。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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90.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

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111.高锰钢整铸辙叉，当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过()时，为重伤。

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42.安全绳左右移动距离不得大于()m。

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79.混凝土枕无缝线路维修作业中规定，曲线半径为800m≤R<2000m的地段，连续扒开道床不超过()m时，作业轨温为-20℃~+15℃。

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铁路线路工（普速）高级理论知识

40.对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查()次。

答案：1

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11.圆曲线平均正矢等于圆曲线()合计除以圆曲线测点数。

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10.工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于()。

A. 1%

B. 2%

C. 4%

D. 6%

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63.常用的轻便手推式钢探伤仪采用()探伤。

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104.长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁()(山区铁路2.0~2.5m)，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。

A. 0.3m

B. 0.5~1.0m

C. 0.5m

D. 1.0~1.5m

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52.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为现场支距与()之差。

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101.()安全生产结合部是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。

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90.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于()。

A. 1/(10Vmax)

B. 1/(9Vmax)

C. 1/(8Vmax)

D. 1/(7Vmax)

点击查看答案

111.高锰钢整铸辙叉，当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过()时，为重伤。

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42.安全绳左右移动距离不得大于()m。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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79.混凝土枕无缝线路维修作业中规定，曲线半径为800m≤R<2000m的地段，连续扒开道床不超过()m时，作业轨温为-20℃~+15℃。

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