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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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填空题

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45.在导曲线支距与超高中，导曲线可根据需要设置()mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

答案：6

铁路线路工（普速）高级理论知识

86.在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行()。

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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126.调整尖轨弯折的作业时，要根据作业温度留出一定的()。

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82.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的无缝线路配置Ⅲ型混土枕每千米数量为()根。

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35.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温，又称()轨温。

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89.基床性翻浆冒泥其发展过程一般为()、局部翻浆冒泥阶段，区段翻浆冒泥阶段。

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83.电气化铁路接触网支柱外侧()m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。

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4.曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用()改动。

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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

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28.简述线路大、中修中路基及排水验收的质量标准。

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45.在导曲线支距与超高中，导曲线可根据需要设置()mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

答案：6

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽()及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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126.调整尖轨弯折的作业时，要根据作业温度留出一定的()。

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82.线路设备标准和修理要求规定，五年内年计划通过总重W年≥25Mt的无缝线路配置Ⅲ型混土枕每千米数量为()根。

A. 1667

B. 1680

C. 1760

D. 1840

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35.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温，又称()轨温。

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89.基床性翻浆冒泥其发展过程一般为()、局部翻浆冒泥阶段，区段翻浆冒泥阶段。

点击查看答案

83.电气化铁路接触网支柱外侧()m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

点击查看答案

4.曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用()改动。

A. 仪器测量

B. 目力测量

C. 自然圆顺度

D. 设计单位测量

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3.我国常用的交分道岔的基本形式为()的直线菱形交叉。

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28.简述线路大、中修中路基及排水验收的质量标准。

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