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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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填空题

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48.辙叉偏磨是由()通过列车次数较多造成的。

答案：单侧

铁路线路工（普速）高级理论知识

47.()线路综合维修验收评分标准规定，评定结果65(不含)~60分为合格。

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31.()发现胶接绝缘接头拉开后，暂时不能永久处理的，可更换为普通绝缘，用夹板联结进行临时处理。

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95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

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69.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊)，连续检查50头，每增加1%扣()分。

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96.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

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38.()道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

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52.用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置()。

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11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路(???)依法处理。

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24.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?

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109.()钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。

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48.辙叉偏磨是由()通过列车次数较多造成的。

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47.()线路综合维修验收评分标准规定，评定结果65(不含)~60分为合格。

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31.()发现胶接绝缘接头拉开后，暂时不能永久处理的，可更换为普通绝缘，用夹板联结进行临时处理。

点击查看答案

95.()高锰钢整铸辙叉，当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。

点击查看答案

69.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊)，连续检查50头，每增加1%扣()分。

A. 2

B. 4

C. 8

D. 41

点击查看答案

96.()轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣5分。

点击查看答案

38.()道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。

点击查看答案

52.用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置()。

A. 乘常数

B. 湿度

C. 棱镜常数

D. 温度

点击查看答案

11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路(???)依法处理。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 工务段

D. 公安机关

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24.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?

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109.()钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头检测盲区。

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