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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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61.线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过()【连续检查100头】。

答案：8%

铁路线路工（普速）高级理论知识

30.每千米线路动态评定标准:优良的扣分总数在()分及以内;合格的扣分总数在51~300分;失格的扣分总数在300分以上。

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7.()无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生。

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37.对称道岔的主要组成包括()、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

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58.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为重伤钢轨。

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15.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?

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85.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值中作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

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18.预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些?

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38.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于()。

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51.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。

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12.铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于()【含铁路总公司轨道检查车检查】。

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61.线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过()【连续检查100头】。

答案：8%

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30.每千米线路动态评定标准:优良的扣分总数在()分及以内;合格的扣分总数在51~300分;失格的扣分总数在300分以上。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

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7.()无缝线路丧失稳定情况大多是由于维修作业不当，降低了道床横向阻力而发生。

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37.对称道岔的主要组成包括()、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

点击查看答案

58.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为重伤钢轨。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

点击查看答案

15.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?

点击查看答案

85.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值中作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

18.预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些?

点击查看答案

38.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于()。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

点击查看答案

51.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，()是不确切的。

A. 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B. 曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良

C. 基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在”三道缝”

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12.铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于()【含铁路总公司轨道检查车检查】。

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