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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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78.道岔精调中，支距调整是以()一侧为基准，按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。

答案：直基本轨

铁路线路工（普速）高级理论知识

107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

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40.()结合部管理中，道口房及室内电力照明设备由电务部门负责。

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21.简述线路大、中修中对于新钢轨及配件验收的质量标准。

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3.线路、道岔综合维修基本内容。

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43.()道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。

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45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

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104.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的()螺栓。

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73.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用()扣件时，可不安装防爬设备。

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38.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于()。

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62.()站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。

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填空题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

78.道岔精调中，支距调整是以()一侧为基准，按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。

答案：直基本轨

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107.轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为51分，则该公里为()。

A. 优良公里

B. 合格公里

C. 失格公里

D. 达标公里

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40.()结合部管理中，道口房及室内电力照明设备由电务部门负责。

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21.简述线路大、中修中对于新钢轨及配件验收的质量标准。

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3.线路、道岔综合维修基本内容。

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43.()道岔转辙部分立螺栓改锚作业时需要电务配合。

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45.()在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失稳定，这一现象常称为胀轨。

点击查看答案

104.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头螺栓使用M24的()螺栓。

点击查看答案

73.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用()扣件时，可不安装防爬设备。

点击查看答案

38.全站仪设站点的三维坐标分量偏差不应大于()。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

点击查看答案

62.()站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m，困难条件下不应小于5m。

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